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ランドクルーザープラドとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  LS
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 838
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正9型ナビ/19インチ純正アルミ

    本体価格
    434.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外ナビ ヒッチメンバー 社外17アルミ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD サンルーフ/ルーフレール/社外20AW

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ACC 9型純正SDナビ TV BT ETC 衝突軽減

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 17インチAW

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 本革 禁煙 ナビ 7人乗りBカメラ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 2インチUP ナビ サイドオーニング

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ユーザー下取 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    369万円

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    522.5万円

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    本体価格
    295万円

  • レクサス LS 460 バージョンS ワンオーナー サンルーフ 本革 ナビETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正12.3インチナビ 全方位 本革シート

    本体価格
    381.7万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 本革パワーシート シートエアコン

    本体価格
    167万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー/全周囲カメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    803万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 赤革パワーシート サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    575.2万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ナビ ETC ムーンルーフ シートヒーター

    本体価格
    80万円

関東
559
424.8万円
関西
248
442.5万円
東海
295
410.9万円
北海道
163
359.7万円
九州
291
404万円
東北
151
373.2万円
北陸・甲信越
170
409.9万円
中国
121
400.1万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
284
365.2万円
関西
132
449.3万円
東海
164
423.4万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
369.3万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
29
298.2万円
中国
46
289.1万円
四国
19
362.3万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  LS
315万円554.3万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 3444~3456
163~276 最高出力(馬力) 299~422
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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