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LSとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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LSとピクシスメガの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  ピクシスメガ
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 35.5万円183万円
ピクシスメガの相場表を見る
838 中古車掲載台数 347
  • レクサス LS 460 ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 460 バージョンU サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 寒冷地 サンルーフ デジタルミラー 黒革

    本体価格
    463.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 1オーナーSR茶革mSD後期23年製レグノ

    本体価格
    186.6万円

  • レクサス LS 600h U Iパッケージ 

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 3眼LED デジタルインナーミラー HUD

    本体価格
    445.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 白本革

    本体価格
    49万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ ムーンルーフ セミアニリン本革シート

    本体価格
    278万円

  • レクサス LS 460 バージョンS スルガスピードマフラー ロリンザーホイル

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 切子調RエンタSRモデリスタエアロ鍛造21AW

    本体価格
    1099万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ・TV バックモニター

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 禁煙 SDナビ 両側電動ドア オートエアコン

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ GターボレジャーエディションSAIII バックカメラ&両側パワースライド

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突回避システム 両側Pスラドア

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正SDナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    129.9万円

関東
297
356.3万円
関西
132
457.3万円
東海
158
413.9万円
北海道
32
398万円
九州
104
367.3万円
東北
21
311.1万円
北陸・甲信越
28
312.7万円
中国
46
268.5万円
四国
20
340.9万円
地域別台数
関東
94
104.3万円
関西
48
112.8万円
東海
59
112.3万円
北海道
20
119.5万円
九州
48
105.1万円
東北
32
125.9万円
北陸・甲信越
19
103.3万円
中国
17
115.5万円
四国
10
102.1万円

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LSとピクシスメガのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  ピクシスメガ
980万円1799万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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