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ヤリスとLSを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとLSの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LS
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
2269 中古車掲載台数 860
  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z レーダークルーズ シートヒータ アルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン ドラレコ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z SDナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ETC バックカメラ

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD DA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ETC ワンオーナー

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD SR モデリスタエアロ&21AW 黒革 寒冷地

    本体価格
    789万円

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    本体価格
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    59万円

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    549.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
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  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼フルLED セミアニリン黒革 オットマン

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  • レクサス LS 460 Fスポーツ 社外21インチアルミ サンルーフ

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  • レクサス LS 460 バージョンS 検 2年/SR/本革/純ナビ/マクレビ/TV/Bカメ

    本体価格
    40万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    590万円

関東
581
160.5万円
関西
244
166.9万円
東海
354
163.5万円
北海道
193
155.4万円
九州
294
159.1万円
東北
258
165.7万円
北陸・甲信越
136
164万円
中国
135
160.5万円
四国
74
168.1万円
地域別台数
関東
317
374.6万円
関西
128
434.4万円
東海
164
425.5万円
北海道
31
426.6万円
九州
118
363.7万円
東北
23
308.5万円
北陸・甲信越
23
300.8万円
中国
38
251.9万円
四国
18
349.3万円

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ヤリスとLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LS
139.5万円288.8万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
996~1490 排気量(cc) 3444~3456
69~120 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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