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LSハイブリッドとカマロを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとカマロの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロ
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
316 中古車掲載台数 192
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    45万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD ETC SRルーフ 社外アルミエアロ 4WD

    本体価格
    115万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 皮シート ETC シートヒーター

    本体価格
    56.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD Bカメラ・DVD再生・ETC・シートヒーター

    本体価格
    60万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ナビ TV Bカメラ  ETC2.0 Pシート BSM SR

    本体価格
    269.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ナイトビュ SR  マクレビ TRDマフラー

    本体価格
    260万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD レザーシートサンルーフマークレビンソン

    本体価格
    319.7万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 50フェイス/20インチAW/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    135万円

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  • シボレー カマロ RS V8 LS5.7エンジン 4AT ビンテージエアAC 15inビレットホイール

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    応談

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    488万円

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    278万円

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    応談

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    本体価格
    397万円

  • シボレー カマロ LT RS 新並/SR/WORK21インチ/ZL1仕様/マフラー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    198万円

関東
116
175.3万円
関西
24
169.8万円
東海
41
176.9万円
北海道
52
174.4万円
九州
26
168.5万円
東北
23
157.9万円
北陸・甲信越
15
137.3万円
中国
14
167.8万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
58
416.6万円
関西
35
499.7万円
東海
40
508.6万円
北海道
0
---
九州
19
467.4万円
東北
6
448万円
北陸・甲信越
4
386.3万円
中国
23
555.9万円
四国
7
178.8万円

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LSハイブリッドとカマロのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロ
970万円1595.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
4968 排気量(cc) 1998~6168
394 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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