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LSハイブリッドとコルトを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとコルトの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   三菱  コルト
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
304 中古車掲載台数 131
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD SR/マクレビ/黒革エアシート/アルカンタラ

    本体価格
    100万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD パワートランク

    本体価格
    245万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 後期バンパー 社外テール マクレビ SR 黒革

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 純正ナビ 革シート LEDライト Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD マクレビ サンルーフ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    174万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/全画面SDナビ/WALD製エアロ/BSM

    本体価格
    259万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD マクレビ 黒革シート リアモニター

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 

    本体価格
    207万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD BBSアルミ TRDエアロ&マフラー 白革シート

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/マークレビンソン/記録簿11枚

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    45万円

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  • 三菱 コルト 1.3 RX 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5速マニュアル

    本体価格
    114万円

関東
110
175万円
関西
27
181.9万円
東海
46
190.9万円
北海道
49
182.4万円
九州
22
207.4万円
東北
16
138.4万円
北陸・甲信越
18
146.6万円
中国
11
162.3万円
四国
5
161.7万円
地域別台数
関東
42
64.7万円
関西
15
50.5万円
東海
21
76.4万円
北海道
11
51.2万円
九州
8
50.7万円
東北
13
57.1万円
北陸・甲信越
13
41万円
中国
5
56.8万円
四国
3
19.9万円

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LSハイブリッドとコルトのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   三菱  コルト
970万円1595.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
4968 排気量(cc) 1332~1499
394 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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