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LSハイブリッドとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
317 中古車掲載台数 1
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 5年保証 マクレビ サンルーフ 寒冷地 禁煙

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期・黒革・新品モデリスタ仕様フルエアロ

    本体価格
    189万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD メーカーナビ LED バックカメラ

    本体価格
    160.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ マークレビンソン 3眼LED

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 純正HDDナビ サンルーフ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    93.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革シート サンルーフ 純正ナビ テレビ

    本体価格
    225万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD リアエンターテイメント

    本体価格
    365万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD エアロ マフラー 電動トランク マクレビ

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 4WD 3眼LED 黒革電動シート BSM ETC

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ カールソン21アルミ

    本体価格
    338.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-4 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    85.9万円

関東
119
175.5万円
関西
25
165.5万円
東海
44
179.4万円
北海道
49
176.8万円
九州
25
172万円
東北
21
155.8万円
北陸・甲信越
15
137.4万円
中国
14
166.9万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
1
85.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LSハイブリッドの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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LSハイブリッドとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  プリメーラカミノワゴン
970万円1595.4万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
4968 排気量(cc) 1769~1998
394 最高出力(馬力) 125~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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