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LSハイブリッドと180SXを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと180SXの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  180SX
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
311 中古車掲載台数 112
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    45万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD リアモニター クールボックス サンルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD エアサス サンルーフ ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    67万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 4WD 3眼LED 黒革電動シート BSM ETC

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス LSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ

    本体価格
    80万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD SDナビ(全画面地図) 全席電動エアシート

    本体価格
    205.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本革レクサスサウンドナビ後期モデル

    本体価格
    176.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD LEXUS U-Car PCS 寒冷地 クリソナ 本革白

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス ターボ・ドリフト仕様

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    180万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ブリッドセミバケットシート 社外マフラー

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 マフラー レカロ トラスト前置IC

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/BRIDEシート2脚/社外マフラー

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    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5MT SR20DET ターボ

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    353万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期ターボ5速 前置IC 車高調

    本体価格
    268万円

関東
114
176.6万円
関西
24
165.5万円
東海
42
176.3万円
北海道
51
176万円
九州
25
172.4万円
東北
21
155.8万円
北陸・甲信越
15
137.4万円
中国
14
167.1万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
36
306.5万円
関西
10
321.4万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
18
352.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
279.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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180SXの中古車を探す

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LSハイブリッドと180SXのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  180SX
970万円1595.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
4968 排気量(cc) 1809~1998
394 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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