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LSハイブリッドとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとメガーヌの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ルノー  メガーヌ
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 20万円677万円
メガーヌの相場表を見る
319 中古車掲載台数 173
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD LED 19インチアルミ 革シート ETC

    本体価格
    136.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ナビ フルセグ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    88万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 中期 マルチ フリップダウンモニタ 革

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙/5人/サンルーフ/Mレビンソン/茶革

    本体価格
    349万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 純正ナビ Bカメラ 電動シート サンルーフ

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 新品21インチ新品タイヤ新品エアサスコン

    本体価格
    245万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 

    本体価格
    165万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 50フェイス/20インチAW/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビ フルセグ プレミアムサウンド LED

    本体価格
    253.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TOMSエアロ/マクレビ/SR/衝突軽減/黒革/BSM

    本体価格
    190万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 200台限定 マルケジーニ ACRAPOVIC 1年保証

    本体価格
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    162万円

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    207.1万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ACC 衝突軽減B LKA BSM CarPlay シートH

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    本体価格
    75.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール フルノーマル265

    本体価格
    94.4万円

関東
121
175.4万円
関西
25
163.3万円
東海
44
173.2万円
北海道
46
185.4万円
九州
27
179.9万円
東北
21
155.2万円
北陸・甲信越
16
143.6万円
中国
14
166.9万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
70
245万円
関西
36
345.9万円
東海
27
320.8万円
北海道
10
203万円
九州
6
303.8万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
9
327.9万円
中国
7
371.1万円
四国
1
168万円

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LSハイブリッドとメガーヌのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ルノー  メガーヌ
970万円1595.4万円 新車時価格 263万円949万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
4968 排気量(cc) 1197~1798
394 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名、5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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