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LSハイブリッドとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとMR-Sの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  MR-S
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
313 中古車掲載台数 161
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ・電動トランク・TVキット

    本体価格
    72万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ETC/ナビ/TV/バックカメラ/横滑り防止装置

    本体価格
    83.9万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600hL・リヤセパレートシート4人乗り・フ LS600hL・リヤセパレートシート4人乗り・フ

    本体価格
    応談

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗 サンルーフ 黒革 サスコン WORK21

    本体価格
    317万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期 サンルーフ 革 ナビ TV Bカメ

    本体価格
    155万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 3眼LED 本革 モデリスタエアロ 衝突軽減

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙/5人乗り/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    236万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙車/全画面SDナビ/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    183万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD TV ナビ フリップダウン マッサージ ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ハードトップ・ロールバー・レーダー

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    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期/6MT/社外マフラー/リアスポイラ-

    本体価格
    144.8万円

関東
115
176.2万円
関西
23
163.4万円
東海
41
177.5万円
北海道
52
174.4万円
九州
24
175.7万円
東北
23
157.9万円
北陸・甲信越
16
134.3万円
中国
14
167.8万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
50
127.8万円
関西
24
120.3万円
東海
22
126.3万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
12
157.5万円
四国
4
166万円

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LSハイブリッドとMR-Sのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  MR-S
970万円1595.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
4968 排気量(cc) 1794
394 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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