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RCとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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RCとIS Fの中古車情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  IS F
VS
161万円649万円
RCの相場表を見る
中古車相場 149.5万円750万円
IS Fの相場表を見る
215 中古車掲載台数 35
  • レクサス RC 350 Fスポーツ S/R三眼LEDオレンジキャリパー1オーナー

    本体価格
    599万円

  • レクサス RC 200t バージョンL サンルーフ 3眼LED 本革エアシート

    本体価格
    295.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    198万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ プリクラッシュ BSM クリアランスソナー

    本体価格
    278.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ AT PS PW エアB キーレス ETC

    本体価格
    262万円

  • レクサス RC 350 バージョンL TRDエアロ&マフラー/1オーナー/BSM/ソナー

    本体価格
    382.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    261.4万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ナビDVD再生BT本革Bカメラ車高調27000K

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 350 バージョンL Fスポグリル/OP19インチ/OPメッキドアノブ

    本体価格
    227.9万円

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  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

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    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

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    415万円

  • レクサス IS F 5.0 ENKEI NT03RR 18インチ オーリンズ車高調

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 保証付 禁煙車 本革シート メーカーナビ

    本体価格
    152.6万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 フルエアロ 車高調 ホワイトレザーシート

    本体価格
    211.6万円

関東
73
376.6万円
関西
31
365.1万円
東海
70
354.9万円
北海道
0
---
九州
21
343.3万円
東北
4
422.5万円
北陸・甲信越
4
381万円
中国
10
256.7万円
四国
2
279万円
地域別台数
関東
18
275.7万円
関西
3
407万円
東海
10
276.8万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
1
152.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369万円
四国
0
---

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RCとIS Fのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  IS F
521万円767万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1998~3456 排気量(cc) 4968
178~318 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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