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フェアレディZとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとIS Fの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  IS F
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 149.5万円750万円
IS Fの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 35
  • 日産 フェアレディZ 3.7 カスタムカー エアロ 車高調 ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 フェアレディZ ロードスター ブラックトップ 

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 L28公認 SOLEX44 タコ足 柿本マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 BOSEサウンド

    本体価格
    868万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 当社デモカー サーキットスペック

    本体価格
    688.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG IMPULエアロ・ウィング 黒革暖 ナビ BOSE

    本体価格
    105万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    305万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ツインターボ エアロパーツ 外19AW

    本体価格
    212万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    718.8万円

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    470万円

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    217万円

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    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    750万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/TEIN車高調/アルミ/ナビ/革

    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドル/後期ヘッドライト/ザックス/革

    本体価格
    267.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ノーマルコンディション 純正BBS19インチ

    本体価格
    289万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ 3眼LED 本革 純ナビ Bカメ 禁煙車

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 無事故 禁煙車 走行32800km

    本体価格
    応談

関東
434
294.3万円
関西
150
460.2万円
東海
188
389.9万円
北海道
41
273.2万円
九州
134
395.6万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
37
389.8万円
中国
62
416.2万円
四国
38
357.7万円
地域別台数
関東
18
275.7万円
関西
3
407万円
東海
10
276.8万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
1
152.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369万円
四国
0
---

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フェアレディZとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  IS F
524.2万円930.3万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2997 排気量(cc) 4968
405~420 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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