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デイズとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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デイズとIS Fの中古車情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  IS F
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
6937 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車 衝突軽減装置 コーナーセンサー

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ/バックカメラ/パーキングソナー

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    128.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正14AW・アイドリングストップ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正9インチナビ ドラレコ全方位モニター

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 ENKEI NT03RR 18インチ オーリンズ車高調

    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

関東
1683
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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デイズとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  IS F
127.3万円215.7万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
659 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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