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クロストレックとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとIS Fの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   レクサス  IS F
VS
195.9万円418万円
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中古車相場 149.5万円750万円
IS Fの相場表を見る
258 中古車掲載台数 35
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ユーザー買取車 ワンオーナー カープレイ

    本体価格
    254万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ 11.6インチモニター

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・Rカメラ/17インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 スターリンクナビ サンルーフ

    本体価格
    289.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD Rカメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 5人乗り・キーフリー・ACコンセント

    本体価格
    414.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲 BSM ETC

    本体価格
    310万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD STIリアスポイラー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    308.8万円

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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 社外テールランプ XYZ車高調

    本体価格
    255.8万円

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    272.5万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/TEIN車高調/アルミ/ナビ/革

    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドル/後期ヘッドライト/ザックス/革

    本体価格
    267.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンサウンド 黒革電動シート

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

関東
75
295.7万円
関西
31
299.6万円
東海
41
282.5万円
北海道
26
281万円
九州
25
297.6万円
東北
17
286.9万円
北陸・甲信越
29
294万円
中国
12
289.6万円
四国
2
281.4万円
地域別台数
関東
18
275.7万円
関西
3
407万円
東海
10
276.8万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
1
152.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369万円
四国
0
---

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クロストレックとIS Fのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   レクサス  IS F
266.2万円405.4万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1995~2498 排気量(cc) 4968
145~160 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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