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NXとRXを比較! - みんなの比較車種

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NXとRXの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RX
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 1221
  • レクサス NX 300h バージョンL モデリスタエアロ パノラマ 360カメラ

    本体価格
    409.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマル-フ 3眼LED アドバンストパ-ク

    本体価格
    579万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ 衝突軽減B 全方位カメラ  LED

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL メーカーナビ 茶革シート 三眼LED 禁煙

    本体価格
    277.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙パノラマルーフETC電動リアゲートLED

    本体価格
    263万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 

    本体価格
    403.3万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 黒革シート フルセグ バックカメラ 3眼LED

    本体価格
    238.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 14型DA 純正20AW 全周囲

    本体価格
    609.1万円

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  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン 寒冷地仕様 ボディコート

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    920万円

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    389万円

  • レクサス RX 200t ターボ/サンルーフ/純正ナビ/Bカメラ/

    本体価格
    264.5万円

  • レクサス RX 450h ラディアント エアロ 取扱説明書・保証書あり

    本体価格
    242.6万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 4WD

    本体価格
    455.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL モデリスタエアロ パノラマルーフ OP22AW

    本体価格
    579万円

  • レクサス RX 450h 衝突軽減 純正ナビ 追従走行 LED ETC

    本体価格
    315万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 純正エアロ 後席モニター 純正12型ナビ ETC

    本体価格
    580.6万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ パノラマルーフ HUD カードキー PVM 本革

    本体価格
    373万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ/マークレビンソン/記録簿22枚

    本体価格
    387万円

関東
406
411.7万円
関西
341
396.3万円
東海
352
380.9万円
北海道
68
356.2万円
九州
225
391.5万円
東北
58
352.1万円
北陸・甲信越
97
373.8万円
中国
87
438.8万円
四国
29
373.5万円
地域別台数
関東
341
500.5万円
関西
236
508.2万円
東海
245
544.3万円
北海道
71
489.6万円
九州
156
498万円
東北
44
407.8万円
北陸・甲信越
69
472.8万円
中国
48
570.6万円
四国
11
522万円

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NXとRXのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RX
455万円772.5万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 2393~2487
185~279 最高出力(馬力) 185~279
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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