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RXとRZを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   レクサス  RZ
VS
85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 31
  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 全方位カメラ AEB PKSB ETC2.0

    本体価格
    846.5万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 1オナ 寒冷地仕様 革 ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    839.3万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    916万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ 三眼LED

    本体価格
    477.4万円

  • レクサス RX 450h エレガント ツアラー 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 革シート12セグSDナ

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 赤革 ソナー BSM 純ナビ ETC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ 4WD レクサスセーフティ全方位

    本体価格
    344.1万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス RX 350 バージョンL モデリスタデジタルインナーパノラマルーフ

    本体価格
    806万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 全国限定100台 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    1280万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    678.8万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ 寒冷地 PKSB

    本体価格
    650万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 特別限定車 FirstEdition マークレビンソン

    本体価格
    670.5万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    670万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ付

    本体価格
    645万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車 21AW カーボンエアロ 1オナ

    本体価格
    908万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    725万円

関東
320
495.2万円
関西
223
507万円
東海
231
546万円
北海道
74
487.7万円
九州
154
495.5万円
東北
41
401.4万円
北陸・甲信越
70
476.4万円
中国
49
571.4万円
四国
12
489.8万円
地域別台数
関東
5
738.9万円
関西
11
770.8万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
7
760.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

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レクサス  RX   レクサス  RZ
664万円903万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 203
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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