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RXとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   三菱  アウトランダーPHEV
VS
85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 54.4万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 398
  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    515.9万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/HUD/ETC

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス RX 450hL 4WD モデリスタ SR リアエンター マクレビ

    本体価格
    635.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ 黒革シート 1オーナー

    本体価格
    886.8万円

  • レクサス RX RX450h バージョンL 車検2年付きHDDナビ フ 

    本体価格
    148万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ルーフ マクレビ 輻射 TRDエアロキット

    本体価格
    895万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 1オ-ナ- Pル-フ Dミラ- 輻射H HUD

    本体価格
    815.1万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ SR HUD AHB マークレビンソン

    本体価格
    588.3万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 新車保証継承付 禁煙 Pルーフ 輻射ヒーター

    本体価格
    828万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 20系後期ルック(純正ライト有)サンルーフ

    本体価格
    160.4万円

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    314万円

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    232.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD シートヒーター 前後ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD マルチアラウンドモニター シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    265.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    219.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD HV 黒革 TVナビ 全方位カメラ 中期 禁煙車

    本体価格
    162.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 本州仕入 純正ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    226万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 夏タイヤ冬タイヤ有

    本体価格
    169万円

関東
313
488.8万円
関西
229
502.3万円
東海
233
546.1万円
北海道
72
490万円
九州
152
494.2万円
東北
42
410万円
北陸・甲信越
72
476.9万円
中国
48
577.7万円
四国
14
472.9万円
地域別台数
関東
136
193.2万円
関西
37
237.2万円
東海
59
199.3万円
北海道
31
172.8万円
九州
34
208.5万円
東北
59
222.2万円
北陸・甲信越
21
207.9万円
中国
11
228.9万円
四国
10
230.5万円

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RXとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   三菱  アウトランダーPHEV
664万円903万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2359
185~279 最高出力(馬力) 118~128
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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