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RXとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ルノー  アルカナ
VS
89.5万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 255.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 42
  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 後期型 黒革 純ナビ 外22AW Pバックドア

    本体価格
    199万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正SDナビ フルセグTV サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    444.1万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙 純ナビ 全方位 ドラレコ HUD BSM ETC

    本体価格
    535.7万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    879.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ムーンルーフ ダークプレ20AW 黒本革S

    本体価格
    575万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    825万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革シート フルセグTV ETC

    本体価格
    500万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ワンオーナー

    本体価格
    385万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 法人1オナ パノラマSR モデリスタエアロ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
    283万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

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    440万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • ルノー アルカナ RSライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    309.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    407万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    398.9万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 新車保証継承・2年間延長

    本体価格
    433万円

関東
341
494.7万円
関西
173
487.4万円
東海
189
531.4万円
北海道
78
490.9万円
九州
144
503.5万円
東北
38
403.1万円
北陸・甲信越
64
451.4万円
中国
44
540.1万円
四国
10
450.7万円
地域別台数
関東
8
346.7万円
関西
7
324万円
東海
14
328.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
323.5万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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レクサス  RX   ルノー  アルカナ
664万円901万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2393~2487 排気量(cc) 1333~1597
185~279 最高出力(馬力) 94~158
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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