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ジムニーとRXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
5470 中古車掲載台数 1131
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUP公認 1型グリル 内装張替済

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車 パートタイム4WD ターボ

    本体価格
    200.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ・TV・ETC

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD little D.カスタムカー ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 幌交換済み タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD テレビナビ・キーレス・4WD・ETC

    本体価格
    71万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD レカロシート

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 AT 2インチリフトアップ ナビ

    本体価格
    166.1万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD ナビTV 全周囲カメラ サンル-フ 本革シ-ト

    本体価格
    363万円

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    482万円

  • レクサス RX 450h 4WD 純正ナビ!革シート!ステアリングヒーター!

    本体価格
    389.7万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 黒革エアシート SR 3眼LED ナビ フルセグ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL マークレビンソン パノラマルーフ 純正ナビ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD ヒッチメンバー 革シート・サンルーフ

    本体価格
    185万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ マークレビンソン

    本体価格
    381.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    448万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ 全方位

    本体価格
    526.9万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマル-フ Dミラ- 輻射 オレキャリ

    本体価格
    827万円

関東
1232
151.9万円
関西
653
176万円
東海
778
163.5万円
北海道
656
134.4万円
九州
735
152万円
東北
481
141.7万円
北陸・甲信越
407
163.2万円
中国
306
181.6万円
四国
222
152.7万円
地域別台数
関東
350
496.5万円
関西
193
489.7万円
東海
201
546.4万円
北海道
82
505.7万円
九州
150
502万円
東北
34
445.6万円
北陸・甲信越
69
466.2万円
中国
43
580.4万円
四国
9
511万円

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ジムニーとRXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
145.8万円200.2万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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