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ジムニーとRXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
5454 中古車掲載台数 1129
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ 外16AW Rキャリア Rラダー

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター LED ETC

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ 社外AW ETC

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー カロッツェリアナビ

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減装置 クルコン シートヒーター

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ クルコン

    本体価格
    217.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ 背面タイヤ ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ 5MT 修復歴無 キーレス ETC

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD プッシュスタート パートタイム4WD

    本体価格
    256.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 300 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    543万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 200t Fスポーツ 4WD 黒革

    本体価格
    358.9万円

  • レクサス RX 450hL 4WD モデリスタエアロ モデリスタマフラー

    本体価格
    589万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRD&モデリスタエアロ OP22TRDAW マクレビ

    本体価格
    580万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 赤革エアシート 3眼LED HUD BSM 純正ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    360万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ フルセグナビ

    本体価格
    398万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ETC ドラレコ 革シート 電動シート

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    370.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 本革 LED BSM

    本体価格
    324.2万円

関東
1231
151.8万円
関西
653
175.7万円
東海
772
163.8万円
北海道
653
134.1万円
九州
735
151.8万円
東北
480
141.6万円
北陸・甲信越
406
163.4万円
中国
302
181.7万円
四国
222
153.1万円
地域別台数
関東
349
496.8万円
関西
192
490万円
東海
201
546.9万円
北海道
82
506.3万円
九州
148
503.7万円
東北
35
448万円
北陸・甲信越
69
466.2万円
中国
44
576.4万円
四国
9
511万円

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スズキ  ジムニー   レクサス  RX
145.8万円200.2万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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