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ジムニーとRXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
5455 中古車掲載台数 1130
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトUP・社外マフラー・ブーストメーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビゲーション

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウインド・AT車・新品ヨコハマMTタ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー XC ナビTVバックカメラ・外16AW 

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    24万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビTV/バックカメラ/ルーフキャリア

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 6604WD ピックアップトラック 3インチUP 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 4WD ターボ ETC

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型ナビ バックカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    210.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD オレンジC チームM ドラレコ DIM SR 輻射H

    本体価格
    870.7万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    878万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 全周囲カメラ 3眼LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    364.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ナビ サンルーフ 革シート Lexussafety

    本体価格
    370.5万円

  • レクサス RX 350 バージョンL ムーンルーフ アドバンストP 本革 三眼LED

    本体価格
    789.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD SR HUD 茶革 全方位C 三眼LED リヤエンター

    本体価格
    383.2万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン 寒冷地仕様 ボディコート

    本体価格
    960万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ 赤革シート ドラレコ

    本体価格
    380万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ エンジンスターター

    本体価格
    460万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 後期 1オーナー モデリスタ リアモニター

    本体価格
    469.9万円

関東
1233
151.9万円
関西
652
175.7万円
東海
772
163.8万円
北海道
656
133.9万円
九州
734
151.8万円
東北
480
141.6万円
北陸・甲信越
405
163.3万円
中国
301
181.6万円
四国
222
153.1万円
地域別台数
関東
348
496.4万円
関西
192
490万円
東海
203
547.4万円
北海道
82
506.3万円
九州
148
503.7万円
東北
35
448万円
北陸・甲信越
69
466.2万円
中国
44
576.4万円
四国
9
511万円

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ジムニーとRXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
145.8万円200.2万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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