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ジムニーとRXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
5453 中古車掲載台数 1131
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    230.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーター ETC キーレススタート

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 前後ブラックBPカスタム

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 5型 5MT キーレス CD 専用シート

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD セーフティサポート 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター前席/ETC/ABS

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD LITTLE・D ナビ

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 450h バージョンL メーカーナビ リアエンター サンルーフ 3眼

    本体価格
    554.2万円

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    本体価格
    839.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ ETC2.0 全方位

    本体価格
    535.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 革シート12セグSDナ

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン・パノラマルーフ

    本体価格
    948万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDマフラー TRDエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    1089万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 12.3型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ

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    539.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマルーフ

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD SR 茶革シート ACC LKA BSM 360°カメラ

    本体価格
    543.6万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙 純正エアロ 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    329.8万円

関東
1229
151.9万円
関西
653
175.8万円
東海
770
163.7万円
北海道
657
133.8万円
九州
734
151.6万円
東北
479
141.4万円
北陸・甲信越
405
163.3万円
中国
303
181.6万円
四国
223
153.4万円
地域別台数
関東
348
496.5万円
関西
192
490万円
東海
204
547.3万円
北海道
82
506.7万円
九州
148
505.8万円
東北
35
448万円
北陸・甲信越
69
466.4万円
中国
44
576.4万円
四国
9
511万円

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スズキ  ジムニー   レクサス  RX
145.8万円200.2万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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