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ジムニーとRXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
VS
16.8万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
5894 中古車掲載台数 1236
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヘンタイ仕様

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ タニグチ足回り

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 リアパーキングセンサー LEDライト

    本体価格
    254.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4型 届出済未使用車 保証付

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUP/ナビTV/デジタルミラー/ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ 9型 キーレス CD ABS 無修復歴車

    本体価格
    48.5万円

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  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    586.6万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    570万円

  • レクサス RX 200t メーカーナビ Bカメラ 3眼LED 革シート ACC

    本体価格
    291.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙 パノラマルーフ 後席モニタ 12型ナビ

    本体価格
    380.5万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ 全方位 サンルーフ

    本体価格
    362.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正ナビ TV Bカメラ ETC2.0  クルコン

    本体価格
    346.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD マークレビンソン パノラマムーンルーフ

    本体価格
    440万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    903万円

  • レクサス RX 200t 革シートセット・クリソナセット・三眼LED

    本体価格
    333.7万円

  • レクサス RX 450hL 4WD ユーザー買取 純正ナビプレミアムサウンド

    本体価格
    439.8万円

関東
1330
148.2万円
関西
682
173.4万円
東海
866
160.1万円
北海道
666
135.2万円
九州
767
153.4万円
東北
556
144.7万円
北陸・甲信越
459
158.9万円
中国
340
178.7万円
四国
228
151.7万円
地域別台数
関東
345
503.1万円
関西
239
513.5万円
東海
253
543.8万円
北海道
70
490.6万円
九州
157
491.6万円
東北
43
408.8万円
北陸・甲信越
69
476.5万円
中国
49
562.9万円
四国
11
522万円

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ジムニーとRXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
145.8万円200.2万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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