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ジムニーとRXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 1129
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前席シートヒーター 前後コーナーセンサー

    本体価格
    226.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外アルミ エンジンOH済み

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター前席

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 LEDライト スマートキー クルコン

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減 禁煙 ETC スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 6型 キーレス CD ABS 無修復歴車

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ・自社カスタム

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30FK 幌ドア FK

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 車検R9年2月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 450h バージョンL 茶革シート/3眼LED/BSM/パノラミックビュー

    本体価格
    453.6万円

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    本体価格
    638万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ/パノラマカメラ/ドラレコ

    本体価格
    844.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ メモリーナビ 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ HUD ナビTV Pバックドア

    本体価格
    377万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD 1オナ ナビTV 寒冷地仕様 純正21AW 1500W

    本体価格
    736.9万円

  • レクサス RX 200t 4WD LSS 純ナビTV B/Sカメラ LED 18AW ドラレコ

    本体価格
    291.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 1オーナー 純正ナビ 本革シート ドラレコ

    本体価格
    409.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    495万円

関東
1232
151.8万円
関西
652
175.9万円
東海
776
163.7万円
北海道
654
134.2万円
九州
733
152万円
東北
478
141.5万円
北陸・甲信越
406
163.4万円
中国
303
181.4万円
四国
223
153万円
地域別台数
関東
349
496.8万円
関西
192
490.1万円
東海
202
546万円
北海道
82
505.7万円
九州
148
503.7万円
東北
34
445.6万円
北陸・甲信越
69
466.2万円
中国
44
576.4万円
四国
9
511万円

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ジムニーとRXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  RX
145.8万円200.2万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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