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タフトとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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タフトとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  ISコンバーチブル
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 85万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
3602 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 現行 障害物センサー 追従クルコン 衝突減

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ターボ 走行28000キロ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 未使用車 レーダークルコン ガラスルーフ

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 無修復スカイルーフ 電子パーキング ナビTV

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    124.8万円

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    110万円

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    219万円

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    本体価格
    205.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 電動オープン 赤革シート シートH&V

    本体価格
    169万円

関東
890
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
504
147万円
北海道
203
164.8万円
九州
595
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
271
149.6万円
中国
287
146.5万円
四国
129
146.5万円
地域別台数
関東
18
202.8万円
関西
2
158.9万円
東海
16
223.4万円
北海道
1
110万円
九州
10
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155.9万円
中国
2
97.5万円
四国
0
---

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タフトとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  ISコンバーチブル
132万円188.7万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
658 排気量(cc) 2499~3456
52~64 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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