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デュトロとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 93.8万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 45
  • 日野自動車 デュトロ 3t 平ボデー 全低床 4ナンバー 2RG-XZU605M

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t積 Wキャブ超ロング拡幅ワイド  6速MT 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アームロール 新明和 3t積載 4ナンバー 標準幅 10尺 全低床 ツインホイスト

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D標準 積載3tセフティーローダーダンプ 新明和 手動シート ラジコンAC PS PW

    本体価格
    498万円

  • 日野自動車 デュトロ 17m高所作業車 スカイマスター

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン ダンプ 極東 高床 5速MT コボレーン

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・ロング・MT6 

    本体価格
    374万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車 最積3トン 6速マニュアル 社外ナビ Bカメラ DTV BT ウィンチ

    本体価格
    448万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 愛知車両製 SH15B 

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外エアサス マーベリック19インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    180万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行後期スピンドルグリル仕様/白革/19AW

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL RS-R車高調 本革シート マークレビンソン

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    124.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 電動オープン 外品Fバンパー

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤シート 新品車高調 シートヒーター

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    250万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビTV 黒革シート Bカメラ HIDヘッド

    本体価格
    192万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メーカーナビTVバックカメラETC純正アルミ

    本体価格
    118万円

関東
341
364.2万円
関西
155
337.7万円
東海
180
323.6万円
北海道
73
336.3万円
九州
176
283.5万円
東北
50
278.5万円
北陸・甲信越
34
344.1万円
中国
25
230.1万円
四国
68
279.1万円
地域別台数
関東
17
177.6万円
関西
1
189万円
東海
14
207万円
北海道
0
---
九州
6
137.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
166.3万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

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デュトロとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   レクサス  ISコンバーチブル
--- 新車時価格 495万円665.5万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2700~5300 排気量(cc) 2499~3456
--- 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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