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LSとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LSとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  ISコンバーチブル
VS
39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
中古車相場 101万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
837 中古車掲載台数 45
  • レクサス LS 460 バージョンL 後期最終型 ワイド地図画面 黒革シート

    本体価格
    122万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD レーダークルーズ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ LEXUSセーフシステム+A/本革/SR/Pトランク

    本体価格
    920万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒革 サンルーフ PCS BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤革 22インチ 後期仕様  サンルーフ

    本体価格
    674.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビTV  白革 追従クルコン PCS ETC

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/マクレビ/デジタルミラー

    本体価格
    497.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    548.1万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL RS-R車高調 本革シート マークレビンソン

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    124.8万円

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    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革シート OP18AW ワンオーナー禁煙

    本体価格
    219万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート スピンドル HIDヘッド&フォグ

    本体価格
    162万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 茶革シート シートH&V 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    226万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 禁煙 走行1.9万k コンバーチブル

    本体価格
    155.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/HID/ETC/

    本体価格
    134.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL シートメモリー シートヒーター ETC

    本体価格
    208万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C カスタムレザーシート スピンドルグリル

    本体価格
    202.2万円

関東
283
366.5万円
関西
133
444.6万円
東海
162
424.3万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
370.3万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
29
296.8万円
中国
46
286.9万円
四国
20
346.6万円
地域別台数
関東
15
187.2万円
関西
1
189万円
東海
15
202.1万円
北海道
1
107.8万円
九州
6
139.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
166.3万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

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LSとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  ISコンバーチブル
980万円1799万円 新車時価格 495万円665.5万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
3444~3456 排気量(cc) 2499~3456
299~422 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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