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ISコンバーチブルとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  ギャランフォルティス
VS
101万円318万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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46 中古車掲載台数 24
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビTV 黒革シート Bカメラ HIDヘッド

    本体価格
    192万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ ワンオーナー/後期車/現行Fスポ仕様/ソナー

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期車/現行Fスポ仕様/新品ヘッド&グリル

    本体価格
    211.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期車/現行Fスポ仕様グリル&流ウィンカー

    本体価格
    267.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行後期スピンドルグリル仕様/白革/19AW

    本体価格
    101万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動OP黒革プリクラ追従クルコンナビTV

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メーカーナビTVバックカメラETC純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 衝突被害軽減システム

    本体価格
    172.2万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ETC・ナビ付き/MTモード/シートヒーター

    本体価格
    202.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

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    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

関東
16
191.5万円
関西
1
189万円
東海
15
198.7万円
北海道
1
110万円
九州
6
139.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
166.3万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
112.1万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
7
76.1万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISコンバーチブルとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  ギャランフォルティス
495万円665.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2499~3456 排気量(cc) 1798~1998
215~318 最高出力(馬力) 139~240
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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