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エブリイとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 93.8万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
4109 中古車掲載台数 44
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ smartカラーパッケージ カスタム中

    本体価格
    88.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 新品フルセグナビ取付 衝突軽減

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイ PA 

    本体価格
    124.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS車 衝突軽減 2nd発進 ナビ キーレス

    本体価格
    48.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア 車検整備付 エアコン

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 社外オーディオ 両側手動 ハロゲン

    本体価格
    36.5万円

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    187.9万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メーカーナビTVバックカメラETC純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革シート 18インチAW ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    180万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート スピンドル HIDヘッド&フォグ

    本体価格
    162万円

関東
1145
104万円
関西
651
102.7万円
東海
470
103.2万円
北海道
154
113.3万円
九州
641
99.7万円
東北
374
123.7万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
249
101.5万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
16
181.3万円
関西
1
189万円
東海
14
207万円
北海道
0
---
九州
6
137.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
166.3万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

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エブリイとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  ISコンバーチブル
92.3万円181.9万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
658 排気量(cc) 2499~3456
46~64 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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