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パレットとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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パレットとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  ISコンバーチブル
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 85万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 50
  • スズキ パレット 660 XS ナビゲーション/ハイドヘッドライト

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライドドア

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R7.9 電動スライド バックカメラ HID

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビETCスマートキー両側電動スライドドア

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ パレット XS 片側電動スラ スマートキー 14インチ 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD CD 両側スライド キーレス シートヒーター

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 L 純正CD スマートキー オートAC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    277.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 白革シート ナビ クルコン

    本体価格
    121.2万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 白革S 純正ナビ Bカメラ シートH&V

    本体価格
    155万円

関東
307
29.4万円
関西
185
28.4万円
東海
150
27.9万円
北海道
63
31.2万円
九州
195
28.2万円
東北
115
35.9万円
北陸・甲信越
91
32.4万円
中国
78
29万円
四国
64
33.3万円
地域別台数
関東
17
204.7万円
関西
2
158.9万円
東海
17
218.4万円
北海道
1
110万円
九州
10
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155.9万円
中国
2
97.5万円
四国
0
---

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パレットとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  ISコンバーチブル
111.3万円177.2万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
658 排気量(cc) 2499~3456
54~64 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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