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HSとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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HSとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

レクサス  HS   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
46.8万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
157 中古車掲載台数 17
  • レクサス HS 250h 純正ナビ!Bカメラ!クルコン!スマートキー!

    本体価格
    160.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    90万円

  • レクサス HS HS250h VER-I 

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    179万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    195万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ナビ TV ETC バックカメラ LED 車検渡し

    本体価格
    69万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー OP純正18AW 白革 前後ソナー

    本体価格
    109.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI バックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI HS250h バージョンI

    本体価格
    139万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    175.4万円

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    360万円

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    本体価格
    750万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORY FS63

    本体価格
    689.8万円

関東
47
117.6万円
関西
27
131.2万円
東海
28
116.6万円
北海道
0
---
九州
31
140万円
東北
4
105.6万円
北陸・甲信越
9
113.8万円
中国
8
110.9万円
四国
3
89.3万円
地域別台数
関東
9
389.9万円
関西
1
689.8万円
東海
4
390.8万円
北海道
1
350万円
九州
1
360万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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HSとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
395万円570.5万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
2362 排気量(cc) 5998
150 最高出力(馬力) 560~610
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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