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HSと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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HSと6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  HS   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
48.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 99万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
169 中古車掲載台数 76
  • レクサス HS 250h 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    89.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI WALD19AW/シートエアコン/クルコン/ソナー

    本体価格
    155万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス HS 250h サンルーフ LEDオートライト クルコン

    本体価格
    65.1万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション トヨタ認定中古車 ETC20 スペアタイヤ

    本体価格
    198.4万円

  • レクサス HS 250h 障害物センサー 純正ナビ オートクルコン

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    110万円

  • レクサス HS 250h バージョンI フロントエアロ レザーシート シートヒー

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフOP18インチAWタン革シート

    本体価格
    148.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンS サンルーフPシートクルーズコントロール

    本体価格
    73万円

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    231.8万円

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    295万円

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    本体価格
    198万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i エナジーモータースポーツコンプ

    本体価格
    203万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツエディション ターボ フルエアロ WORKアルミ

    本体価格
    129万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ クルーズコントロール レザーシート(茶)

    本体価格
    329.2万円

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    本体価格
    164.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ SR  可変マフラー車高調  20AW 新品タイヤ

    本体価格
    198万円

関東
49
105.6万円
関西
18
123.7万円
東海
28
120.7万円
北海道
0
---
九州
42
124.6万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
11
95.4万円
中国
8
97.7万円
四国
3
102.6万円
地域別台数
関東
27
206.3万円
関西
23
258.4万円
東海
9
160.6万円
北海道
1
148.8万円
九州
3
269万円
東北
3
156万円
北陸・甲信越
2
280.1万円
中国
7
211.7万円
四国
1
155万円

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HSと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   BMW  6シリーズグランクーペ
395万円570.5万円 新車時価格 986万円1485万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
2362 排気量(cc) 2979~4394
150 最高出力(馬力) 320~450
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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