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HSと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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HSと296GTSの中古車情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  296GTS
VS
52.8万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 4680万円6580万円
296GTSの相場表を見る
170 中古車掲載台数 52
  • レクサス HS 250h ブルートゥース ETC バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • レクサス HS 250h LEDヘッド メーカーHDDナビ フルセグ

    本体価格
    112万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期 1オナ 黒革 ナビTV F/Bカメ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h 後期型/純正ナビ/BT/Bカメラ/パワーシート

    本体価格
    141.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート/Pシート/HDDナビ/FRカメラ/ETC

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI SDナビ/シートエアコン/シート フルレザー

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 革シート パワーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 1年保証付/車検R9.1/ナビTV/サンルーフ/ETC

    本体価格
    54.5万円

  • レクサス HS 250h /1年保証付/車検R8.6/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI バック・フロントカメラ/本革シート

    本体価格
    100.7万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 カーボン オプション付

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    5330万円

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    本体価格
    4698万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

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    5450万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT マットネロデイトナ

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    5560万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サラウンドビュー バックレーダー

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  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    5167万円

関東
48
106.4万円
関西
18
126.4万円
東海
28
121.2万円
北海道
0
---
九州
41
123.4万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
13
93.4万円
中国
9
100万円
四国
3
102.6万円
地域別台数
関東
19
5148.8万円
関西
13
5006.9万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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HSと296GTSのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  296GTS
395万円570.5万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2362 排気量(cc) 2992
150 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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