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HSとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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HSとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

レクサス  HS   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
48.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 89.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
168 中古車掲載台数 10
  • レクサス HS 250h バージョンC 純正ナビ バックフロントカメラ ブルーレイ

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス HS 250h 1オナ スピンドル Bカメラ 障害物S ETC

    本体価格
    115.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 本革 ナビ F&Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • レクサス HS 250h バージョンL レーダークルーズ ETC2.0 本革シート

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI マークレビンソン レザーシートエアシート

    本体価格
    158.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ハイブリッド EtC ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス HS 250h HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス HS 250h クルコン 前後カメラ ETC BT TV CD/DVD

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ベージュ革HUD F&Bカメラ LEDライトACC

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス HS 250h ナビ バックカメラ ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    88万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    89.8万円

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    175万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

関東
49
107.5万円
関西
17
125.6万円
東海
28
120.5万円
北海道
0
---
九州
41
123.3万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
12
94.9万円
中国
8
97.7万円
四国
3
102.6万円
地域別台数
関東
5
176.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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HSとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フォード  エクスプローラースポーツトラック
395万円570.5万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2362 排気量(cc) 4009~4600
150 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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