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HSとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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HSとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  HS   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
46.8万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 158万円1098.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
158 中古車掲載台数 52
  • レクサス HS 250h バージョンI コーナーセンサー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    98万円

  • レクサス HS 250h 純正HDDマルチナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス HS 250h サンルーフ LEDオートライト クルコン

    本体価格
    77.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 茶革 純正ナビ フルセグ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビ バックモニター クルコン

    本体価格
    99.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期仕様

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI メモリーナビ ドラレコ PWシート

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI LEDヘッドライト/HDDナビ/禁煙

    本体価格
    90万円

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    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    275.7万円

関東
46
115.8万円
関西
28
135.4万円
東海
28
116.7万円
北海道
0
---
九州
32
142.4万円
東北
4
105.6万円
北陸・甲信越
9
113.8万円
中国
8
110.9万円
四国
3
89.3万円
地域別台数
関東
26
451.1万円
関西
12
432.3万円
東海
6
583.6万円
北海道
1
158万円
九州
4
609万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
1
159.7万円
中国
1
232万円
四国
0
---

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HSとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
395万円570.5万円 新車時価格 735万円1256万円
セダン ボディタイプ オープン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
2362 排気量(cc) 1497~2999
150 最高出力(馬力) 67~367
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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