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| レクサス HS | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48.9万円～238万円
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中古車相場 |
89.8万円
NXクーペの相場表を見る |
| 168台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| レクサス HS | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| 395万円～570.5万円 | 新車時価格 | 113.6万円～206.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4700×1785×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4140×1680×1310 他 |
| 2362 | 排気量(cc) | 1497～1838 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 94～140 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 23km/L | 10.15モード燃費 | 11～17.4km/L |
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レクサス初のハイブリッド専用車 レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで（2009.7） |
解説 |
北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
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現在カーセンサーではHSの中古車は168台、NXクーペの中古車は1台掲載しています。
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