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HSとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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HSとプリメーラの中古車情報を比較する

レクサス  HS   日産  プリメーラ
VS
48.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
167 中古車掲載台数 27
  • レクサス HS 250h バージョンI 1オーナー 黒革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    97万円

  • レクサス HS 250h クルーズコントロール/運・助パワーシート

    本体価格
    98万円

  • レクサス HS 250h HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI コーナーセンサー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ユーザー下取車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS 250h スエード調アイボリーシート パワーシート

    本体価格
    147万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 綺麗なレクサスHS入荷です 艸` トランク

    本体価格
    65万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 保証付 禁煙車 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    79.1万円

  • レクサス HS 売りつくしセール 

    本体価格
    150万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD 5MT 4WD 16AW MOMOステ 純正部品有り

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション ワンオーナー 純正CDオーディオ

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    158万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Ts ワンオーナー SR20エンジン 車検令和9年2月

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 検09.4  5MT 8.6万キロ

    本体価格
    74.8万円

関東
48
106.2万円
関西
18
126.4万円
東海
28
120.5万円
北海道
0
---
九州
41
123.3万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
11
95.4万円
中国
8
97.7万円
四国
3
102.6万円
地域別台数
関東
7
63万円
関西
3
73.5万円
東海
8
123.4万円
北海道
0
---
九州
4
191万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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プリメーラの中古車を探す

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HSとプリメーラのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   日産  プリメーラ
395万円570.5万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
2362 排気量(cc) 1769~2488
150 最高出力(馬力) 125~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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