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HSとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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HSとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  HS   日産  シーマハイブリッド
VS
48.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
168 中古車掲載台数 76
  • レクサス HS 250h ドラレコ ETC

    本体価格
    62万円

  • レクサス HS 250h クルコン 前後カメラ ETC BT TV CD/DVD

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 8型ナビ/Bカメラ/Cソナー/ETC/薄茶革シート

    本体価格
    90.6万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    82.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 黒革シート シートヒーター カードキー

    本体価格
    75.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 前席シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    82.5万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 革シート パワーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    157万円

  • レクサス HS 250h 後期型/純正ナビ/BT/Bカメラ/パワーシート

    本体価格
    141.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 保証付 禁煙車 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    79.1万円

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    本体価格
    149万円

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    114万円

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    149.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙BOSEサウンド社外グリル衝突軽減

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    147.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 本革シート アラビュー

    本体価格
    334万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革/後席VIP

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    124万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ茶革エアーBOSEナビ全方位ETC

    本体価格
    369万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 BOSEナビTVドラレコETCサンルーフHID

    本体価格
    165.7万円

関東
48
106万円
関西
18
123.7万円
東海
28
120.7万円
北海道
0
---
九州
42
124.6万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
11
95.4万円
中国
8
97.7万円
四国
3
102.6万円
地域別台数
関東
40
163.6万円
関西
12
197.4万円
東海
11
220.7万円
北海道
1
93万円
九州
4
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
279.1万円
中国
1
235万円
四国
0
---

HSの中古車を探す

シーマハイブリッドの中古車を探す

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HSとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   日産  シーマハイブリッド
395万円570.5万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2362 排気量(cc) 3498
150 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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