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HSとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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HSとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
48.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 88.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
167 中古車掲載台数 15
  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート シートベンチレーション ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期仕様

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス HS 250h アイボリー布 プリクラッシュ ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    134万円

  • レクサス HS 250h バージョンI メーカーナビ/黒革シート/シートエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    68万円

  • レクサス HS 250h ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    110万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビDVD再生BT車高調SR19AW

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP プッシュスタート/パワーシート/クルコン

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル 

    本体価格
    229万円

関東
48
106.2万円
関西
18
126.4万円
東海
28
120.5万円
北海道
0
---
九州
41
123.3万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
11
95.4万円
中国
8
97.7万円
四国
3
102.6万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
103.3万円
東海
1
283.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
310.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
410万円

HSの中古車を探す

ハリアーハイブリッドの中古車を探す

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HSとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  ハリアーハイブリッド
395万円570.5万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2362 排気量(cc) 3310
150 最高出力(馬力) 211
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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