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CTとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   AMG  Sクラスクーペ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
524 中古車掲載台数 7
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル クリアランスソナー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ クルコン LED ETC

    本体価格
    111.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    136万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    213万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ ムーンルーフ ナビ TV AW

    本体価格
    153万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltex合皮コンビシート OP17AW

    本体価格
    329万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/記録簿21枚/モデリスタ/18インチAW

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 17インチAW ステアリングヒーター

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ルーフブラック クルーズコントロール

    本体価格
    136万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動シート Bカメラ TV BT音楽 ドラレコ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 42台限定 Mラッピング CarPlay 社外21AW

    本体価格
    978万円

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    1549万円

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    1150万円

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    830万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    980万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ M.ベンツ560SEC AMG6.0 

    本体価格
    応談

関東
157
171.8万円
関西
53
171万円
東海
115
186.5万円
北海道
10
134.6万円
九州
81
166.3万円
東北
41
139.3万円
北陸・甲信越
22
163.2万円
中国
32
159.7万円
四国
13
176.5万円
地域別台数
関東
4
1226.3万円
関西
2
978万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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CTとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   AMG  Sクラスクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1797 排気量(cc) 5461~5980
99 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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