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ロッキーとCTを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとCTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  CT
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 530
  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 車検2年 ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 前後ドラレコ 全方位 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ コーナーセンサー クルコン

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ロッキー G 

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 禁煙車 スマートアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    217.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    243.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1オーナー ナビTV DVD

    本体価格
    212万円

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    本体価格
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    100万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 本革シート パワーシート ETC

    本体価格
    145.6万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビ・フルセグ・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    205万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    162万円

関東
294
181.8万円
関西
115
190.1万円
東海
146
189.5万円
北海道
45
193万円
九州
184
182.7万円
東北
91
191.5万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
135
192.9万円
四国
59
180.1万円
地域別台数
関東
175
184.1万円
関西
57
175.1万円
東海
103
191.2万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
168.7万円
東北
45
163.8万円
北陸・甲信越
20
166.5万円
中国
29
163.6万円
四国
16
169.2万円

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ロッキーとCTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  CT
166.7万円246.1万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
996~1196 排気量(cc) 1797
82~98 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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