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CTとメルファを比較! - みんなの比較車種

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CTとメルファの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  メルファ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 286万円1875万円
メルファの相場表を見る
524 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    140.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    101万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動シート Bカメラ TV BT音楽 ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Lexus・SafetySystem+ 純SDナビ 黒革シート

    本体価格
    329万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/障害物センサー/オートクルーズ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ シートヒーター Bカメラ ETC

    本体価格
    97.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/新品タイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー 禁煙車 ナビ  バックカメラ

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 メルファ 50人乗り 6速MT ターボ車 NOXPM適合 バックカメラ

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 メルファ 4人掛シート 補助席無 29人乗り メルファ 7

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 メルファ 57人乗りバス 

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 メルファ デラックス 送迎バス 45名 自動ドア 1ドア エアサス プレヒーター モケット

    本体価格
    1188万円

  • 日野自動車 メルファ ロイヤルサルーン メモリナビ Bカメラ ワイドモニタ ETC

    本体価格
    1875万円

  • 日野自動車 メルファ デラックス 送迎バス 45名 自動ドア 総輪エアサス モケットシート 棚 換気扇

    本体価格
    1688万円

  • 日野自動車 メルファ バス 42人乗り 

    本体価格
    475万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り マイクロバス

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 メルファ 8.0 バス 34人乗り

    本体価格
    389万円

関東
158
172.9万円
関西
53
166.5万円
東海
115
188.2万円
北海道
10
134.6万円
九州
78
169.4万円
東北
42
142.8万円
北陸・甲信越
24
161.6万円
中国
32
159.9万円
四国
12
180.7万円
地域別台数
関東
3
1097万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
286万円
九州
2
378.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
1
1875万円
四国
1
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CTとメルファのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  メルファ
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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