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ステップワゴンとCTを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  CT
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
4183 中古車掲載台数 515
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 後席モニター 両側PSドア MTモード

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 光触媒抗菌消臭施工済 障害物センサー ナ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 後期型9インチナビBカメラ両側電動スマキー

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ/後席モニター/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    270.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ETC HondaSENSING エンジンスターター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9インチナビ ETC2.0 わくわくゲート

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正ドラレコFR・フルセグTV・ETC2.0・全周

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動 Bカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    62.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    175.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
    116万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ エンジンスターター

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    138万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 17インチAW ステアリングヒーター

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    238万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    98.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車

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    295万円

関東
1435
191.3万円
関西
599
188.2万円
東海
574
246.7万円
北海道
197
163.9万円
九州
523
197.9万円
東北
321
173.8万円
北陸・甲信越
255
197.3万円
中国
161
247万円
四国
118
218.7万円
地域別台数
関東
153
174.2万円
関西
51
169.4万円
東海
112
185.1万円
北海道
10
134.6万円
九州
79
168.8万円
東北
39
145.2万円
北陸・甲信越
25
157.9万円
中国
33
162.4万円
四国
13
178.3万円

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ステップワゴンとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  CT
299.9万円406.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496~1993 排気量(cc) 1797
145~150 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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