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CTとザッツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  ザッツ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 7万円68.9万円
ザッツの相場表を見る
520 中古車掲載台数 42
  • レクサス CT 200h バージョンC パドルシフト/シートヒーター/純正ナビ

    本体価格
    174.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー ドラレコ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    270.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDライト・ワンオーナー・電動シート

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    165.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ クル-ズコントロ-ル シ-トヒ-タ-

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 最終型! オール黒革シート! ワンオーナー

    本体価格
    301.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ナビ バックモニター付き

    本体価格
    157万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期 TRDエアロ(F/S/R) TRDマフラー 禁煙車

    本体価格
    199.2万円

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    本体価格
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  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション モデューロエアロ 社外ナビ TV 1オーナー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ザッツ 660 4WD 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ザッツ 660 修復歴無し 走行81000キロ キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

関東
158
173.1万円
関西
51
169万円
東海
114
187.2万円
北海道
10
134.6万円
九州
76
168.1万円
東北
41
143.9万円
北陸・甲信越
25
158.8万円
中国
32
159.8万円
四国
13
178.3万円
地域別台数
関東
19
22.4万円
関西
2
16.3万円
東海
5
14万円
北海道
1
18万円
九州
4
10.5万円
東北
3
25.7万円
北陸・甲信越
2
20.1万円
中国
0
---
四国
6
19.3万円

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CTとザッツのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  ザッツ
355万円488.1万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1797 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 16~19km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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