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ヴェゼルとCTを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  CT
VS
26.1万円429.9万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 520
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 1オーナー9ナビTVホンダセンシング

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bカメラ 電動P ブレーキホールド

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正9型SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    352.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ 衝突軽減 BT

    本体価格
    364.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ/フルセグ/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ  シートヒーター

    本体価格
    283.1万円

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    本体価格
    153.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ クルコン 純正ナビTV 革シート

    本体価格
    320.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    136万円

関東
1338
206.8万円
関西
592
228.8万円
東海
848
222.4万円
北海道
276
213.7万円
九州
930
215.8万円
東北
550
199.3万円
北陸・甲信越
416
221.4万円
中国
345
208.8万円
四国
210
209.1万円
地域別台数
関東
158
173.1万円
関西
51
169万円
東海
114
187.2万円
北海道
10
134.6万円
九州
76
168.1万円
東北
41
143.9万円
北陸・甲信越
25
158.8万円
中国
32
159.8万円
四国
13
178.3万円

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ヴェゼルとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  CT
227.9万円377.6万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496 排気量(cc) 1797
106~118 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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