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シャトルとCTを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   レクサス  CT
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 54万円398万円
CTの相場表を見る
738 中古車掲載台数 534
  • ホンダ シャトル 1.5 G 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 エンジンスターター

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 夏冬タイヤ・HondaSENSING・バックカメラ・

    本体価格
    136万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリナビ 衝突低減ブレーキ ETC

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 ギャザズナビ+リアカメラ ETC LED

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダ認定中古車ワンオーナー車/ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 衝突軽減/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z SDナビ クルコン シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

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    369万円

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    123万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ パドルシフト 温シート ドラレコ

    本体価格
    71.3万円

関東
236
117.8万円
関西
76
118.3万円
東海
67
121.4万円
北海道
71
129.4万円
九州
105
112.7万円
東北
88
120万円
北陸・甲信越
54
128.8万円
中国
32
115.3万円
四国
9
121万円
地域別台数
関東
161
176.4万円
関西
53
166.4万円
東海
113
186.1万円
北海道
12
129.5万円
九州
89
165.8万円
東北
38
140.4万円
北陸・甲信越
24
161.6万円
中国
32
158.4万円
四国
12
172.4万円

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シャトルとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   レクサス  CT
169万円277.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496 排気量(cc) 1797
110~132 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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