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UXとCTを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとCTの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  CT
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
633 中古車掲載台数 521
  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    458万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オ-ナ-車走行2.5万キロ純正ナビTVLED

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正ナビ 全周囲 追従クルコン LED

    本体価格
    326.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー レクサスセーフティーセンス サンルーフ

    本体価格
    553.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ赤革3眼LED電動RゲートETC2.0

    本体価格
    219.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 全周囲M 本革シート サンルーフ

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    379万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD ムーンルーフ カープレイ パノラマビュー

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    428万円

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    94.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ドラレコ 追従型クルコン

    本体価格
    343.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙者/ドラレコ/フルセグ/メモリーナビ付

    本体価格
    230万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型ナビBカメラTV衝突軽減ヒータ付白革

    本体価格
    180.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

関東
163
348.5万円
関西
97
357万円
東海
169
343.4万円
北海道
28
399万円
九州
82
361.5万円
東北
24
373.3万円
北陸・甲信越
39
348.9万円
中国
25
326.5万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
157
174.2万円
関西
53
167.4万円
東海
112
187.9万円
北海道
10
134.6万円
九州
83
164.4万円
東北
38
140.5万円
北陸・甲信越
24
157万円
中国
32
159.9万円
四国
12
173.1万円

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UXとCTのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  CT
390万円571.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1986 排気量(cc) 1797
146~174 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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