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アクセラスポーツとCTを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとCTの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   レクサス  CT
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
576 中古車掲載台数 511
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・TV/黒革シート/衝突軽減B/HUD/

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビTVドラレコ全方位カメラ

    本体価格
    112万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ DVD 純正アルミホイールタイヤ

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ クリーンディーゼル1.5・レザーシート

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    40万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビ BT/USB接続 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正7型ナビ 全方位 バックモニタ 衝突軽減

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    278万円

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    99.9万円

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    117.2万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ETC・ナビ付

    本体価格
    69.8万円

関東
204
89万円
関西
72
93.4万円
東海
80
93.9万円
北海道
18
101.9万円
九州
44
86.5万円
東北
43
95万円
北陸・甲信越
50
96.1万円
中国
46
101.7万円
四国
19
93.4万円
地域別台数
関東
148
174.8万円
関西
51
169.4万円
東海
115
184.7万円
北海道
10
134.6万円
九州
77
163.9万円
東北
39
145.9万円
北陸・甲信越
25
157.9万円
中国
33
162.6万円
四国
13
178.3万円

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アクセラスポーツとCTのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   レクサス  CT
171.2万円331万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496~2188 排気量(cc) 1797
105~175 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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