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CTとカペラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CTとカペラワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  カペラワゴン
VS
50万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 59万円
カペラワゴンの相場表を見る
514 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックカメラ パドルシフト メモリーシート

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期モデル純正17AWサンルーフ赤革シート

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタFスポ18AW純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 社外18インチAW Bluetooth HDDナビ地デジ

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    323.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ WORK19インチ TEIN車高調

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/革シート

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ カペラワゴン 1.8 SV ワンオーナー 純正5速マニュアル

    本体価格
    59万円

関東
170
179.8万円
関西
58
179.2万円
東海
99
189.6万円
北海道
12
159.9万円
九州
74
176万円
東北
42
170.6万円
北陸・甲信越
17
186.9万円
中国
30
176.6万円
四国
12
192.5万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTの中古車を探す

カペラワゴンの中古車を探す

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CTとカペラワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  カペラワゴン
355万円488.1万円 新車時価格 171万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525  他
1797 排気量(cc) 1839~2496
99 最高出力(馬力) 125~200
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ミニバン並みのシートアレンジが可能

1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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