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CTとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CTとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ギャランフォルティス
VS
55万円398万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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521 中古車掲載台数 29
  • レクサス CT 200h バージョンC 黒革・新品後期Fスポーツ仕様フェイス

    本体価格
    165.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙者/ドラレコ/フルセグ/メモリーナビ付

    本体価格
    230万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    269万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    201.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ LEDヘッド Bカメラ クルコン

    本体価格
    206.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー ブラウンシート

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス CT 200h 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    103.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    218.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 革シート Bカメラ

    本体価格
    250万円

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    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 純正ナビ MS DVD 純正18AW クルコン

    本体価格
    156.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 事故歴無 70000Km ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード メモリーナビ バックカメラ AS&G

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/パドルシフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ Bカメ 大型ウィング

    本体価格
    69.9万円

関東
157
174.2万円
関西
53
167.4万円
東海
112
187.9万円
北海道
10
134.6万円
九州
83
164.4万円
東北
38
140.5万円
北陸・甲信越
24
157万円
中国
32
159.9万円
四国
12
173.1万円
地域別台数
関東
11
107.3万円
関西
2
64.9万円
東海
2
136.7万円
北海道
8
69.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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CTとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ギャランフォルティス
355万円488.1万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1797 排気量(cc) 1798~1998
99 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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