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CTとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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CTとラシーンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラシーン
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 35万円275万円
ラシーンの相場表を見る
516 中古車掲載台数 121
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 レーダークルコン LEDヘッド

    本体価格
    164万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルコン/シートH/Bカメ/フルセグ/純正AW

    本体価格
    169.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正HDDナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フロア浸水歴車ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビフルセグバックカメラパワーシート

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリソナ・プリクラ・電動シート

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビBカメラ地デジ前席シートヒーター

    本体価格
    83.6万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    155万円

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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 禁煙 4WD CD キーレス ルーフレール

    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 2年車検 法定整備 ラシーン整備 実施

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 2年車検・法定整備 実施

    本体価格
    115万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ベージュ全塗装 リフトUP ベージュ革シート

    本体価格
    208万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 新14ホワイトレタT デカロゴ サンルーフ

    本体価格
    70万円

関東
153
174.1万円
関西
51
169.4万円
東海
113
184.6万円
北海道
10
134.6万円
九州
79
169.1万円
東北
39
145.2万円
北陸・甲信越
25
157.9万円
中国
33
162.4万円
四国
13
178.3万円
地域別台数
関東
41
118.7万円
関西
12
125.3万円
東海
23
109万円
北海道
17
76.8万円
九州
12
76.1万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
7
83万円
中国
8
82万円
四国
0
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CTとラシーンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラシーン
355万円488.1万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1797 排気量(cc) 1497~1998
99 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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