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CTと508を比較! - みんなの比較車種

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CTと508の中古車情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  508
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 44.8万円422万円
508の相場表を見る
514 中古車掲載台数 46
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ LED ステアヒーター

    本体価格
    273.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックカメラ付SDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 点検記録簿7枚/新品スピンドル/連眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 記録簿7枚/後期/全画面SDナビ/障害物センサ

    本体価格
    214万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期・ナビ・BT・Bカメ・ステリモ・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ BT Bカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    279.1万円

  • レクサス CT 200h /禁煙/ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ本革パワーシートETCナビTV

    本体価格
    135.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 バックカメラ ETC クルコン純正ナビ

    本体価格
    150.3万円

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    409万円

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    198万円

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    352万円

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    本体価格
    305.5万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ FOCAL 本革

    本体価格
    314万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プレミアムレザーED・サンルーフ・ナビTV

    本体価格
    246.1万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド パノラマビジョン 本革 パノラマルーフ

    本体価格
    380万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ ハーフレーザーシート

    本体価格
    140万円

関東
174
183.8万円
関西
55
179.1万円
東海
100
190万円
北海道
12
156.5万円
九州
73
176.2万円
東北
42
169.7万円
北陸・甲信越
17
186.9万円
中国
30
174.6万円
四国
11
186.8万円
地域別台数
関東
13
229.6万円
関西
19
317.2万円
東海
3
199.6万円
北海道
1
255万円
九州
4
371.1万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214万円
四国
1
239万円

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CTと508のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  508
355万円488.1万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1797 排気量(cc) 1598~1997
99 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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