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CTとKeiを比較! - みんなの比較車種

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CTとKeiの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スズキ  Kei
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
511 中古車掲載台数 182
  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスU-CAR・1年保証

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ 温シート レザーシート

    本体価格
    135.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキーETCナビTVシートヒーター

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/後期型/黒本革/クルーズコントロ-ル

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV バックモニター

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品エアロ 車高調 FTX19インチ 4眼LED

    本体価格
    127万円

  • レクサス CT 200h バージョンL LSS+ オーカー革 ナビTV LED Bモニ 2年保証

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    82.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル 純正ナビ クルコン

    本体価格
    74.7万円

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    本体価格
    9.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5Fマニュアル

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    54万円

  • スズキ Kei B TB 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    14万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5FマニュアルM 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    47万円

関東
148
174.8万円
関西
51
169.4万円
東海
115
184.7万円
北海道
10
134.6万円
九州
77
163.9万円
東北
39
145.9万円
北陸・甲信越
25
157.9万円
中国
33
162.6万円
四国
13
178.3万円
地域別台数
関東
56
40.6万円
関西
15
39.2万円
東海
19
25.4万円
北海道
17
32.7万円
九州
24
27.4万円
東北
16
30.4万円
北陸・甲信越
10
40.2万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.8万円

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CTとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スズキ  Kei
355万円488.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1797 排気量(cc) 657~658
99 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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