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CTとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシスバンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスバン
VS
54万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
534 中古車掲載台数 243
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC フルセグナビ スペアタイヤ

    本体価格
    129.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メーカーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒革・新品後期Fスポーツ仕様フェイス

    本体価格
    165.2万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 特別仕様車 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 メーカーナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    91.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル /トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタフロントエアロ・サンルーフ

    本体価格
    98.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 検査R8年10月 1オーナー 5速ミッション

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ PW AC PS 集中ドアロック 両側スライドドア

    本体価格
    13万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン クルーズ SA3 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ LEDパック・視界補助パック・ETC2.0

    本体価格
    165万円

関東
159
175.3万円
関西
54
168.5万円
東海
116
185.6万円
北海道
12
129.5万円
九州
87
165.2万円
東北
38
140.4万円
北陸・甲信越
24
160.3万円
中国
32
158.4万円
四国
12
173.1万円
地域別台数
関東
73
75.1万円
関西
36
75.6万円
東海
34
88.9万円
北海道
14
66.9万円
九州
41
68.5万円
東北
16
76.1万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
6
89万円
四国
9
69.2万円

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CTとピクシスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスバン
355万円488.1万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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