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CTとシエナを比較! - みんなの比較車種

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CTとシエナの中古車情報を比較する

レクサス  CT   米国トヨタ  シエナ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 142万円628万円
シエナの相場表を見る
507 中古車掲載台数 15
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型/TRDエアロ&マフラー/パワーシート

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED LSS 衝突回避 ETC DVD CD  メモリー

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビクルーズコントロールバックモニタ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期モデル純正17AW純正ナビTV黒革シート

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー/走行750km/革シート/最終モデル

    本体価格
    388.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    177万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    310.6万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙/記録簿16枚/スピンドル/専用L-TEX

    本体価格
    104万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ドラレコ 追従型クルコン

    本体価格
    343.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ スピンドル/連眼LEDライト/シートヒーター

    本体価格
    104万円

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    本体価格
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    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD サンルーフ 車高調 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ エアロ 社外アルミ 車高調

    本体価格
    273万円

  • 米国トヨタ シエナ リミテッド AWD 新車並行 2012年モデル

    本体価格
    339.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    289.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 2018y Wサンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ LIMITED AWD リミテッド 4WD ダブルサンルーフ

    本体価格
    498万円

関東
149
174.4万円
関西
48
176.9万円
東海
114
182.6万円
北海道
10
134.6万円
九州
78
163.1万円
東北
39
149.9万円
北陸・甲信越
24
161万円
中国
34
162.4万円
四国
11
176.4万円
地域別台数
関東
7
440.5万円
関西
0
---
東海
3
249.3万円
北海道
1
290万円
九州
2
341万円
東北
1
339.8万円
北陸・甲信越
1
269.9万円
中国
0
---
四国
0
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CTとシエナのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   米国トヨタ  シエナ
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 2700~3500
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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