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CTとS60を比較! - みんなの比較車種

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CTとS60の中古車情報を比較する

レクサス  CT   ボルボ  S60
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
528 中古車掲載台数 212
  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品スピンドル/専用ブラックインテリア

    本体価格
    94万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ フルセグ バックモニター LED

    本体価格
    235万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オナ 純正ナビ Bカメラ シートH 革シート

    本体価格
    295.6万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ シートヒーター Bカメラ ETC

    本体価格
    110.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シート・シートヒーター・ナビ・ETC

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/革シート

    本体価格
    148.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    144万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 10.3型ナビTV ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    362.6万円

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  • ボルボ S60 T5 SE 後期型 シティーセーフティー ベージュ革

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    378万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済み未使用車・B&W・サンルーフ装備

    本体価格
    498万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 当社デモカー B&W サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    387万円

  • ボルボ S60 DRIVe ETC 革シート

    本体価格
    29万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC TV 本革シート バックカメラ キーレス

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 電動サンルーフ付き

    本体価格
    318万円

関東
177
186.8万円
関西
57
169.7万円
東海
101
189.6万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.2万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
89
304.7万円
関西
33
281.9万円
東海
40
311.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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CTとS60のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ボルボ  S60
355万円488.1万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1797 排気量(cc) 1968
99 最高出力(馬力) 190~333
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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